貨運(yùn)代理Unsworth一直在為客戶準(zhǔn)備英國(guó)邊境目標(biāo)運(yùn)營(yíng)模式(BTOM)的下一階段，該模式將對(duì)某些動(dòng)植物產(chǎn)品的進(jìn)口提出新的要求。

　　從4月30日起，對(duì)來自歐盟的中等風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)物產(chǎn)品、植物、植物產(chǎn)品和高風(fēng)險(xiǎn)非動(dòng)物來源的食品和飼料，英國(guó)進(jìn)口商和歐盟出口商將受到文件和基于風(fēng)險(xiǎn)的身份和實(shí)物檢查的影響。

　　Unsworth在環(huán)境、食品和農(nóng)村事務(wù)部(Defra)位于塞溫頓的內(nèi)陸邊境清關(guān)設(shè)施組織了一次參觀和問答會(huì)議，為近100名客戶和其他利益相關(guān)者準(zhǔn)備了規(guī)則變化。

　　這些新變化與英國(guó)退出歐盟有關(guān)。

　　安斯沃斯集團(tuán)商務(wù)總監(jiān)查爾斯·霍格說:“自英國(guó)脫歐公投以來的八年里，貨運(yùn)代理行業(yè)經(jīng)歷了許多政策變化，并學(xué)會(huì)了使用許多新系統(tǒng)，包括貨車運(yùn)輸服務(wù)、進(jìn)口產(chǎn)品、動(dòng)物、食品和飼料系統(tǒng)或英國(guó)安全與安保系統(tǒng)。”

　　“再加上(新的海關(guān)申報(bào)系統(tǒng))CDS的復(fù)雜性，該系統(tǒng)取代了CHIEF，人們可以看到的是，該部門不斷變化，挑戰(zhàn)也越來越大。”

　　“2023年8月發(fā)布的BTOM進(jìn)一步推動(dòng)了這一進(jìn)程，但為英國(guó)和歐盟之間的新貿(mào)易政策的推出提供了急需的清晰度。”

　　因此，2024年似乎將是這一過程完成的一年，或者至少接近完成。隨著邊境監(jiān)管格局發(fā)生重大變化，一些人表示擔(dān)心，本月底邊境可能出現(xiàn)嚴(yán)重混亂。”

　　今年早些時(shí)候，英國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)(Logistics UK)警告稱，BTOM缺乏明確性。

　　“目前形式的模式遺漏了重要細(xì)節(jié)，包括分組模式如何運(yùn)作的信息，以及政府將在其邊境管制站征收的共同用戶費(fèi);英國(guó)物流公司(Logistics UK)政策顧問埃利斯•謝爾頓(Ellis Shelton)表示:“政府仍有很多事情需要確認(rèn)，實(shí)施日期正在迅速臨近。”

　　BTOM正在分階段實(shí)施。

　　第一階段于1月啟動(dòng)，包括對(duì)從歐盟進(jìn)口的中等風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)物產(chǎn)品、植物、植物產(chǎn)品和非動(dòng)物來源的高風(fēng)險(xiǎn)食品和飼料實(shí)行衛(wèi)生認(rèn)證，以及對(duì)不合格的北愛爾蘭貨物實(shí)行全面海關(guān)管制。

　　第二階段——如上所述——將于本月底上線。

　　最后階段，對(duì)從歐盟和世界其他地區(qū)進(jìn)口到英國(guó)的產(chǎn)品實(shí)施安全與安保控制，將于10月31日生效。